從北京開往拉薩的首列T27列車安全到達(dá)拉薩站，這不僅意味著西藏不通鐵路的歷史被改變，而且也彰顯了我國在不同領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步。其中，自主研發(fā)國產(chǎn)列車上，用上了金魚涂料集團(tuán)自主研發(fā)“金魚高原機(jī)車漆”。

　　青藏列車從北京至格爾木段是由普通機(jī)車帶動，到格爾木后就會被代之以三個(gè)特殊車頭，領(lǐng)頭的是美國的CE公司轉(zhuǎn)為青藏鐵路打造的NJI高原型內(nèi)燃機(jī)，后兩節(jié)為國產(chǎn)機(jī)頭，即：“雪域神舟”1號機(jī)車和“雪域神舟”2號機(jī)車?！把┯蛏裰邸?號機(jī)車用的就是“金魚高原機(jī)車漆”。

　　由于青藏高原具有獨(dú)特的高原氣候特征，夜間溫度低，白天紫外線照射強(qiáng)，溫差大，風(fēng)沙強(qiáng)。這特殊的高原氣候?qū)C(jī)車漆也提出了較高的技術(shù)和質(zhì)量要求。為打破發(fā)達(dá)國家在高原機(jī)車漆這一領(lǐng)域的壟斷地位，早在2001年，金魚涂料集團(tuán)便與鐵道部有關(guān)部門開始聯(lián)合研發(fā)高原機(jī)車漆，在攻破無數(shù)技術(shù)難關(guān)的基礎(chǔ)上，終于生產(chǎn)出了高原機(jī)車漆，通過3年多的模擬和實(shí)地試運(yùn)行，金魚涂料集團(tuán)生產(chǎn)的高原機(jī)車漆所有性能不僅完全符合要求，而且達(dá)到了國外發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)水平。