從長(zhǎng)江航道局獲悉，經(jīng)過5年建設(shè)，長(zhǎng)江重慶以上航道的系統(tǒng)整治已經(jīng)全面完成，即使在每年的枯水期，1000噸級(jí)船舶或3000噸級(jí)船隊(duì)也能從重慶直達(dá)宜賓。

據(jù)悉，長(zhǎng)江上游重慶至宜賓航道全長(zhǎng)370公里，是我國(guó)西南地區(qū)物資運(yùn)輸?shù)闹魍ǖ?。三峽大壩建成后，上游宜昌至重慶成為庫區(qū)航道，航道水深一般在4.0米以上，可通行3000噸級(jí)船舶和萬噸級(jí)船隊(duì)，而重慶以上航道由于沒有進(jìn)行整治，一直處于自然狀態(tài)，航道條件差，僅能通行500噸級(jí)左右的船舶，且不能夜航。

2005年開始，長(zhǎng)江航道局開始對(duì)重慶至宜賓航道進(jìn)行整治建設(shè)，總投資超過3億元。系統(tǒng)治理后，整治了數(shù)十個(gè)礙航灘險(xiǎn)，重慶至宜賓段航道水深也由1.8米提高到2.7米，航道等級(jí)由四級(jí)提高到三級(jí)，1000噸級(jí)船舶可全年晝夜通航。

宜賓最大的水運(yùn)企業(yè)安吉物流輪船有限公司818輪27日進(jìn)行了試航，船長(zhǎng)羅云富說，現(xiàn)在走一趟水，起碼節(jié)約2噸油，一噸油六七千塊錢，算下來就是一萬多塊；載貨量枯水期原來只有500多噸，現(xiàn)在可以裝1000多噸，比原來增加了一倍，而且現(xiàn)在還能夠夜航。

據(jù)宜賓市航務(wù)管理局統(tǒng)計(jì)，宜賓港貨物吞吐量、集裝箱吞吐量相對(duì)于整治前，均增長(zhǎng)了30%以上。

長(zhǎng)江航道工程建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)何傳金表示，重慶至宜賓段水深還有進(jìn)一步挖掘的潛力。下一步隨著長(zhǎng)江上游地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，通過繼續(xù)整治，航道等級(jí)有望達(dá)到二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。