昨日(3-29)，南充市交通局證實(shí)：南充—大竹—梁平（川渝界）高速公路項(xiàng)目投資協(xié)議于3月19日在成都簽署，預(yù)計(jì)今年6月動(dòng)工。這條高速2013年建成后，將使南充境內(nèi)縣縣通高速變成現(xiàn)實(shí)。

　　敲定投資“東家”　今年6月開工

　　南大梁高速公路起于南廣（安）高速公路譚家溝，經(jīng)蓬安、營山、渠縣、大竹，止于達(dá)縣石橋鎮(zhèn)，路線全長142.76公里，其中南充境內(nèi)74.74公里，達(dá)州境內(nèi)68.02公里，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，該項(xiàng)目采用全封閉、全立交、全部控制出入的雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬24.5米，全線為瀝青混凝土路面。項(xiàng)目估算總投資102.545億元，平均每公里造價(jià)7183萬元。

　　市交通局建設(shè)管理科科長譚曉斌告訴記者，南大梁高速公路建設(shè)前期工作自2008年4月底啟動(dòng)以來，進(jìn)展快速。目前，該工程的環(huán)保、水保、壓礦、地質(zhì)災(zāi)害評(píng)價(jià)、地震安全性評(píng)價(jià)、林地調(diào)查、用地初審等一系列前期工作已經(jīng)完成。3月19日，南充、達(dá)州兩市人民政府與省鐵路產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司，已經(jīng)就南大梁高速公路投資達(dá)成協(xié)議，并舉行了簽字儀式，此舉標(biāo)志著南大梁高速公路投資業(yè)主招標(biāo)圓滿成功。

　　據(jù)悉，南大梁高速公路將作為省重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施，預(yù)計(jì)今年6月動(dòng)工，建設(shè)工期為4年，2013年底建成通車。

　　南充境內(nèi)：貫穿兩縣城，建設(shè)3座互通立交橋

　　據(jù)介紹，南大梁高速公路是成都—萬源—陜西方向的出川通道，也是成都—上海出川通道兩條引入線的重要組成部分。建成后的南大梁高速路西面將與成南高速、廣南高速、南渝高速連接，中間連通達(dá)渝高速，東接渝萬高速連通湖北、湖南、江蘇、上海；西經(jīng)成南高速連通成都等地；北經(jīng)達(dá)陜高速連通陜西和華北地區(qū)，經(jīng)廣南高速連通甘肅和西北地區(qū)；南經(jīng)南渝、達(dá)渝高速連通重慶和華南地區(qū)。

　　根據(jù)線路走向，南大梁高速公路將經(jīng)過南充境內(nèi)的蓬安縣城和營山縣城，在四川境內(nèi)設(shè)有互通式立交13處，其中就有蓬安、營山西、營山東3處。曾參加南大梁高速投資協(xié)議簽字儀式的營山縣交通局局長張申宏告訴記者，由于交通狀況受限，營山一直比較“掉角”。而南大梁高速公路不僅將通過營山縣城，而且還將在縣城附近的淥井、駱市建設(shè)兩個(gè)出口，令營山“喜出望外”。

　　張申宏介紹說，目前，營山到成都要經(jīng)蓬安至高坪長樂，先上南廣高速，再上成南高速，大約需要近4個(gè)小時(shí)，而南大梁建成后，不到3個(gè)小時(shí)就可以到達(dá)成都。“交通狀況極大改善后，獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢和便捷的交通運(yùn)輸將得到凸顯，當(dāng)?shù)鼐涂梢源罅Πl(fā)展‘通道經(jīng)濟(jì)’，把交通走廊建設(shè)成為經(jīng)濟(jì)走廊。”張申宏認(rèn)為，這不僅對(duì)于營山如此，對(duì)于正加快建設(shè)全省次級(jí)綜合交通樞紐、川東北區(qū)域中心城市的南充來說，更是如此。

　　2014年后，南充有望再添5條高速

　　目前，我市境內(nèi)在建高速有廣（元）南、巴（中）南、成（都）德（陽）南，將相繼在2011年至2012年建成。南大梁高速2013年建成后，四通八達(dá)的高速公路將全部貫通我市九縣（市、區(qū)），為南充“一縱三橫兩環(huán)”高速公路網(wǎng)的最終形成打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　在此基礎(chǔ)上，我市還計(jì)劃在2014年至2020年，力爭建成南充外環(huán)高速公路、遂寧至巴中高速公路南充段、廣安至巴中高速公路南充段、南充至綿陽、南充至瀘州等5條高速公路，從而將南充融入全國高速公路網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步打通南充通向周邊城市及國內(nèi)大城市、特大城市的快捷通道。